БПЛА Мерлин: характеристики разведчика Мерлин-ВР

БПЛА Мерлин в публичном пространстве почти всегда означает российский разведывательный аппарат Мерлин-ВР: крылатую машину с размахом крыльев около 4,9 м, заявленным временем полёта до 10 часов и оптикой, рассчитанной на обнаружение целей и корректировку артиллерии. Его разрабатывает смоленское АО «НИИ СТТ», экспериментальный образец показали 28 сентября 2021 года, а уже в июне 2022-го первый подтверждённый экземпляр сбили Силы обороны Украины.

По открытым данным, это не массовый «Орлан», а более дорогой и редкий разведчик. Ориентировочная стоимость одной машины — около 300 тысяч долларов, отдельные оценки поднимают диапазон до 300–500 тысяч в зависимости от комплектации. Для новичка важно сразу развести понятия: военный Мерлин-ВР и гражданские 3D-печатные корпуса с названием «Merlin» — разные аппараты с разной массой, двигателем и задачами.

Ниже — проверенные характеристики, то, что нашли в обломках, логика боевого применения по состоянию на 2026 год и практические ориентиры, как этот класс разведдронов обнаруживают и сбивают.

Кто разработал Мерлин-ВР и когда он появился на фронте

Разработчик — Научно-исследовательский институт современных телекоммуникационных технологий в Смоленске (АО «НИИ СТТ»). Аппарат упоминают как развитие линейки Merlin-21БМ. Презентация состоялась 28 сентября 2021 года. В российских материалах его позиционировали как «экспериментальный» разведчик с гибридной силовой установкой и малой акустической заметностью. После первых потерь эта теза не подтвердилась в том виде, в котором её подавали.

Первое публично зафиксированное уничтожение датировано 16 июня 2022 года. С тех пор Мерлин-ВР периодически появляется в сводках: Лиманское, Херсонское, Николаевское, Запорожское направления. В 2025–2026 годах его уничтожали как классические средства ПВО, так и зенитные FPV-перехватчики подразделений Сил беспилотных систем. Машина не стала «массовым дешёвым глазом», но и не исчезла из арсенала: её держат там, где нужно долгое барражирование и более качественная оптика, чем у базового Орлана-10.

В реестре военных санкций ГУР аппарат классифицирован как разведывательный, с привязкой к АО «НИИ СТТ» и связанного названия «Скарабей-БН». Данные страницы обновлялись как минимум по состоянию на май 2026 года. Это полезно как ориентир по производителю, а не как полный технический паспорт: цифры там сведены из заявлений производителя и трофейных анализов.

Технические характеристики БПЛА Мерлин-ВР

Конструкция — классический самолёт с прямым крылом большого размаха. Такая схема даёт энергетическую эффективность и время в воздухе, но требует катапульты на взлёте и парашютной посадки. Рабочая высота, по сводным данным, 450–2500 м; максимальная — около 4500–5000 м. Скорость 70–140 км/ч позволяет долго держаться над районом, а не «пролетать сквозь него».

Источники сводных параметров: страница аппарата в реестре ГУР и открытые технические обзоры украинских медиа, в частности материалы fakty.com.ua. Цифры «дальности 600 км» в рекламных описаниях стоит читать отдельно от радиуса устойчивой связи.

Заявленная дальность полёта до 600 км и радиус устойчивого канала — разные величины. Российские расчёты в 2025–2026 годах публично называли 150–200 км «с полной связью», иногда до 260 км после модернизации каналов.

Это типичная ловушка для читателя характеристик. Самолёт может иметь запас топлива на сотни километров, но разведка без качественного видеоканала и телеметрии теряет смысл. Поэтому для оценки угрозы полезнее смотреть не на максимальную «паспортную» дальность, а на то, с какой глубины аппарат реально выдаёт координаты.

Оптика, «гибрид» и то, что показали обломки

Сильная сторона Мерлин-ВР — не планер, а подвес. В открытых разборах 2022 года волонтёр Павел Кащук зафиксировал французскую тепловизионную матрицу Lynred (Ulis) PICO1024 с разрешением 1024×768 и элементы израильской оптики. Камеру описывают как дневную с большим увеличением плюс инфракрасный канал. Российские источники говорят о работе оптики на расстоянии до 30 км; отдельные операторы уточняли, что с высоты около 5 км «смотрят вперёд» примерно на 15 км. Обе цифры совместимы, если различать максимальную дальность обнаружения крупного контрастного объекта и комфортную дальность идентификации.

Топливный бак в сбитом образце оказался обычной пластиковой канистрой с ручкой. Это дешевле интегрированного бака и проще в полевом ремонте, но выглядит именно как серийный компромисс, а не «премиум-платформа». В том же разборе гибридной силовой установки не нашли: стоял двигатель внутреннего сгорания. Российские тексты и дальше иногда повторяют формулу «гибрид = тише», поэтому её стоит воспринимать как маркетинговую, пока конкретный борт не подтверждён разбором.

Импортная оптика объясняет цену. Матрица такого класса дороже типичной камеры «Орлана», и именно она делает Мерлин-ВР ценным для корректировки. В то же время зависимость от иностранных компонентов — уязвимость логистики под санкциями: замена матрицы или объектива сложнее, чем замена планера.

Что аппарат делает в цепочке «разведка — удар»

Типичная задача выглядит так. Расчёт вывозит разобранный планер и катапульту ближе к линии, собирает машину, запускает её в автоматическом или полуавтоматическом режиме. Оператор ищет технику, пункты управления, позиции артиллерии, логистику. Координаты идут на командный пункт, далее — РСЗО, ствольная артиллерия или ударные дроны. Иногда сам разведчик используют как ретранслятор для FPV, увеличивая их радиус. Именно эта роль — «глаза плюс мостик связи» — опаснее самого факта полёта большого крыла.

• Автоматический маршрут. Аппарат летит по точкам, камера сканирует полосу. Полезно для мониторинга больших участков, когда оператор не может непрерывно «водить» джойстиком.
• Полуавтомат и ручное наведение. Оператор удерживает цель, снимает координаты, фиксирует результат удара. Здесь ценность оптики максимальна.
• Ночная работа. Тепловизионный канал позволяет видеть технику по теплу даже когда дневная камера уже «слепа».

После такого списка стоит добавить ограничения. Большое крыло и бензиновый мотор не делают машину невидимой. На малой высоте её слышно и видно; на большой её ловят радиолокация, оптические посты и специализированные перехватчики. Высота 4–5 км спасает от пулемёта, но не от продуманной системы ПВО и охоты FPV.

Сравнение с Орлан-10 и Орлан-30

Наиболее часто Мерлин-ВР ставят рядом с орлановской линейкой, потому что это тот же класс: тактический разведчик самолётного типа с ДВС. Разница — в цене, редкости и качестве подвеса, а не в «магической» схеме.

Цифры стоимости для Орланов в открытых источниках «плавают», поэтому в таблице они поданы как порядок величин, а не как прайс. Для практики важнее другое: потеря Мерлин-ВР болезненнее финансово, зато Орлан-10 россияне могут восстанавливать быстрее. Отсюда разная тактика охоты: на массовый тип работает конвейер перехватов, на редкий — отдельное отслеживание маршрутов запуска и каналов.

Как его сбивают и где слабые места

Хроника потерь непрерывна с 2022-го. После первого трофея были эпизоды 2023–2024 годов на юге и востоке, уничтожение зенитными FPV в сентябре 2024-го, уничтожение на Лиманском направлении в апреле 2025-го стоимостью «более 300 тысяч долларов», серии потерь в 2026-м — в частности несколько аппаратов в районе Гуляйполя силами СБС. Это не полный реестр, а подтверждение простой тезы: высота и цена не гарантируют выживания.

Наиболее уязвимые фазы полёта — взлёт с катапульты, набор высоты и парашютная посадка. Именно тогда большой планер медленный, предсказуемый и ближе к земле.

Слабые места, которые повторяются в трофейных описаниях и боевых эпизодах:

1. Размер и силуэт. Почти пять метров крыла хорошо видно оптическим наблюдателям и камерам других БпЛА, когда машина снижается или работает не на потолке.
2. Акустика ДВС. Без реального гибрида тишина остаётся относительной. На малой высоте мотор выдаёт аппарат раньше визуального контакта.
3. Канал управления. Модернизации связи уменьшают эффект РЭБ, но не отменяют его. Потеря видео превращает дорогой разведчик в «самолёт, который просто летает».
4. Логистика запуска. Катапульта, расчёт, транспорт разобранного крыла — это группа людей и техники, которую можно обнаружить отдельно от самого борта.
5. Цена компонентов. Импортная матрица делает ремонт и серию дороже. Каждая подтверждённая потеря бьёт не только по «цифре в долларах», а по дефицитному подвесу.

В нашей практике работы с открытыми видео уничтожений повторяется один сценарий: разведчик замечают не «голым глазом из окопа», а связкой постов наблюдения, радиотехнических средств и дежурных перехватчиков. FPV-зенитка закрывает нишу, которую раньше оставляли только ракетным комплексам: относительно дешёвое средство против дорогой цели на средней высоте.

Чем БПЛА Мерлин не является: чтобы не путать названия

Поиск по словам «бпла мерлин» смешивает как минимум три разные вещи. Первая — военный Мерлин-ВР, о котором идёт речь в этой статье. Вторая — 3D-печатные корпуса гражданского/полусамодельного самолёта с размахом крыла около 2560 мм, которые продают в Украине как «Merlin»; в них электромоторы, другая масса и другая дальность в любительских конфигурациях. Третья — гербицид «Мерлин» и даже ракетный двигатель SpaceX Merlin, которые к беспилотнику не относятся.

Для новичка правило простое. Если в тексте есть катапульта с резиновым жгутом, размах около 5 м, 10 часов полёта и цена сотен тысяч долларов — это Мерлин-ВР. Если корпус из PLA, два электродвигателя 2814 и «дальность 342 км в рекомендуемой конфигурации» — это другой рынок и другая машина. Путаница рождает ошибочные ожидания относительно угрозы и столь же ошибочные ожидания относительно «украинского Мерлина» как серийного военного аналога.

Практические ориентиры для тех, кто отслеживает такие цели

Разведывательный дрон этого класса редко работает сам. Его появление означает, что кто-то собирается стрелять точно, а не «по квадрату». Поэтому противодействие начинается не с ракеты, а с дисциплины маскировки: меньше открытых стоянок техники днём, меньше тепловых контрастов ночью, более короткие окна перемещения, когда вражеский борт уже в воздухе.

Полезный минимум, который вытекает из реальной эксплуатации таких аппаратов:

• Фиксировать не только сам БпЛА, а направление прихода и вероятный сектор запуска: катапульта не появляется из воздуха.
• Не оценивать угрозу только по «максимальной высоте 5 км». Рабочая оптика часто эффективнее на 1–2,5 км, где детализация лучше.
• Считать дорогой разведчик приоритетной целью именно из-за оптики, а не из-за планера. Сбитый борт без целой матрицы всё равно даёт инженерные выводы.
• Ожидать, что часть бортов после 2024–2026 годов имеет более устойчивые каналы и может подсвечивать работу ударных FPV как ретранслятор.

Для гражданского читателя главное не «как собрать аналог», а как читать новость: Мерлин-ВР — это дорогие глаза артиллерии, а не универсальный ударный дрон и не массовый коптер.

По состоянию на 2026 год аппарат остаётся в строю именно потому, что закрывает узкую нишу: дольше типичного малого разведчика, с лучшим тепловизором, чем у дешёвых серий, и всё ещё дешевле тяжёлых комплексов. Его история на войне против Украины — это история разрыва между презентацией 2021 года и трофейным разбором 2022-го, между паспортными 600 км и реальными 150–200 км канала, между обещанным «гибридом» и обычным ДВС. Именно эти разрывы стоит держать в голове, когда в следующий раз в сводке снова появится короткое «уничтожен БПЛА Мерлин».