Ракета Х-35: характеристики, история и применение

Ракета Х-35 представляет собой дозвуковую турбореактивную противокорабельную крылатую ракету средней дальности, разработанную для поражения надводных кораблей водоизмещением до 5000 тонн. Базовая версия обеспечивает дальность полёта до 130 км при скорости 0,8 Маха, тогда как модернизированная Х-35У увеличивает этот показатель до 260 км благодаря большему запасу топлива и усовершенствованному наведению.

Конструкция сочетает инерциальную систему с активной радиолокационной головкой самонаведения, полёт на предельно малой высоте 3–15 метров и проникающую боевую часть массой 145 кг. Это позволяет эффективно преодолевать системы противовоздушной обороны благодаря низкой эффективной площади рассеяния и способности работать в условиях радиоэлектронного противодействия.

В современных условиях ракета применяется с кораблей, береговых комплексов «Бал», самолётов и вертолётов, а также используется для ударов по наземным целям. Украинский комплекс «Нептун» является глубокой модификацией этой платформы, адаптированной под локальные потребности.

История разработки и принятия на вооружение

Работа над ракетой Х-35 началась в 1970-х годах в ОКБ «Звезда» (позднее в составе корпорации «Тактическое ракетное вооружение»). Главным конструктором выступил Георгий Иванович Хохлов. Задача заключалась в создании компактной противокорабельной ракеты для кораблей средней тоннажности, которая должна была заменить устаревшие образцы типа П-15 «Термит» и стать советским аналогом американской AGM-84 Harpoon. Официальное решение о разработке приняли в 1983–1984 годах.

Первые лётные испытания стартовали в середине 1980-х. Основные трудности возникли с миниатюризацией активной радиолокационной головки самонаведения, что задержало программу. Публично ракету показали лишь в 1992 году. Экспортные поставки начались в 1996 году (Индия стала одним из первых заказчиков), тогда как российский флот официально принял корабельную версию на вооружение в 2003 году, а береговой комплекс «Бал» — в 2008 году после испытаний 2004 года. Авиационный вариант появился позже.

Модернизация до уровня Х-35У завершилась в начале 2010-х, а испытания экспортной Х-35УЭ продолжались до 2021 года. За это время ракета получила спутниковую навигацию, активно-пассивную головку самонаведения с большей дальностью захвата и возможность программирования до четырёх точек изменения маршрута. Эти изменения существенно расширили сферу применения с чисто морских целей на наземные объекты.

Конструкция, силовая установка и принцип полёта

Планер ракеты изготовлен из алюминиевых сплавов. Он имеет крестообразное крыло размахом 1,33 метра и аналогичное оперение. Диаметр корпуса составляет 0,42 метра. Воздухозаборник маршевого двигателя расположен снизу в полупогружённом исполнении. Для корабельного, берегового и вертолётного базирования добавляется твёрдотопливный стартовый ускоритель, который отбрасывается после разгона; авиационная версия обходится без него.

Маршевый двигатель — малогабаритный двухконтурный турбореактивный (варианты Р95ТП-300 или подобные), работающий на авиационном керосине. тяга составляет около 360 кгс. Скорость полёта держится в диапазоне 0,8–0,85 Маха, что соответствует примерно 980–1041 км/ч. Радиовысотомер поддерживает заданную высоту даже при волнении моря до 5–6 баллов.

На маршевом участке ракета летит на высоте 10–15 метров, а на финальном отрезке снижается до 3–5 метров. Такой профиль полёта затрудняет обнаружение радиолокаторами корабельной или береговой противовоздушной обороны. Инерциальная система ведёт ракету к расчётной точке, после чего включается активная радиолокационная головка самонаведения (АРГС-35 в базовой версии с дальностью захвата около 20 км; в Х-35У — до 50 км с пассивным режимом). Система способна работать в условиях помех и поддерживает залповый пуск.

Низкая высота полёта в сочетании с небольшими габаритами делает ракету сложной целью для многих систем противовоздушной обороны, особенно когда запуск осуществляется с линии фронта или прибрежной зоны, где эшелонированная оборона ограничена.

Тактико-технические характеристики базовой и модернизированной версий

Основные параметры ракеты Х-35 и её унифицированной модификации Х-35У приведены в таблице. Данные собраны из открытых технических источников и согласуются между несколькими независимыми публикациями.

Источники данных: открытые технические характеристики из публикаций Wikipedia и специализированных военно-технических ресурсов. Заявления отдельных российских источников о дальности свыше 300–500 км для отдельных модернизаций комплекса «Бал» не находят подтверждения в независимых оценках и не отражены в стандартных ТТХ серийных образцов по состоянию на 2026 год.

Боевая часть — осколочно-фугасная проникающего типа с контактным взрывателем с задержкой. Такой массы достаточно для серьёзного повреждения кораблей класса корвет, фрегат или эсминец при попадании в жизненно важные отсеки. Точность наведения оценивается в несколько метров в штатных условиях.

Модификации и варианты базирования

Семейство Х-35 включает несколько основных вариантов, адаптированных под разные носители.

• Х-35 (3М24) — базовая корабельная и береговая версия с дальностью до 130 км и активной радиолокационной ГСН.
• Х-35Е — экспортный аналог базовой ракеты, поставленный в Индию, Вьетнам и другие страны.
• Х-35У — унифицированная версия для российских сил. Имеет увеличенный запас топлива, спутниковую навигацию (ГЛОНАСС), активно-пассивную головку самонаведения и возможность удара по наземным целям. Дальность до 260 км, до четырёх точек изменения маршрута.
• Х-35УЭ — экспортный вариант унифицированной ракеты.
• Х-35В / Х-35УВ — вертолётные модификации для Ка-27, Ка-28 и Ка-52К.

Существуют также учебные и мишенные варианты без боевой части. Северокорейская копия (Kumsong-3 / KN-19) демонстрировала дальность около 240 км во время испытаний 2017 года. Вьетнам разрабатывает собственную версию VCM-01 на базе полученной технологии.

Платформы запуска и комплексы «Уран» и «Бал»

Ракета интегрирована в несколько систем. Корабельный комплекс «Уран» (3К24) устанавливается на ракетных катерах, корветах и фрегатах. береговой комплекс «Бал» (3К60, NATO SSC-6 Sennight) использует самоходные пусковые установки на шасси МЗКТ-7930. Типовой дивизион включает до четырёх пусковых установок по 8 ракет каждая (32 ракеты в залпе) плюс транспортно-заряжающие машины. Интервал пуска в залпе — не более 3 секунд. Расстояние стартовой позиции от береговой линии — до 10 км. Время развёртывания — около 10 минут.

Авиационные носители включают Су-30, Су-34, Су-35С, МиГ-29М/К и другие. Высота пуска с самолёта — от 200 до 5000–10 000 метров в зависимости от версии, скорость носителя — до 0,9 Маха. Вертолётные пуски возможны с меньших высот. Ракета может применяться поодиночке или в залпе, что повышает шансы преодоления противовоздушной обороны.

Боевое применение и опыт войны в Украине

До 2022 года ракета Х-35 преимущественно использовалась в учебных и экспортных поставках. С началом полномасштабного вторжения российские силы применили её как с береговых комплексов «Бал», так и с авиационных носителей, в частности Су-34. Зафиксированы удары по портовой инфраструктуре (например, Николаев в апреле 2022 года), радиолокационным станциям и, в отдельных случаях, по объектам в глубине территории.

По данным, обнародованным главнокомандующим Вооружённых сил Украины Александром Сырским в августе 2024 года, эффективность перехвата управляемых ракет класса Х-59, Х-35 и Х-31 составляла около 22 %. Этот показатель ниже, чем у стратегических крылатых ракет (Калибр, Х-101), прежде всего потому, что такие ракеты чаще запускают по прифронтовым и приграничным целям, где плотность противовоздушной обороны ниже. Низкая высота полёта и небольшие размеры дополнительно затрудняют своевременное обнаружение.

При применении по наземным целям точность ракеты снижается по сравнению с морскими, поскольку головка самонаведения оптимизирована под контрастные радиолокационные цели на воде. Это приводит к повышенному риску побочных поражений гражданской инфраструктуры.

Украинский комплекс Р-360 «Нептун», разработанный КБ «Луч», является глубокой модернизацией концепции Х-35. Он имеет увеличенную дальность (свыше 280 км в базовой противокорабельной версии, значительно большую в модификациях для ударов по наземным целям), улучшенную электронику и боевую часть около 150 кг. Первое боевое применение «Нептуна» состоялось в 2022 году, а дальнейшие версии с большей дальностью использовались в 2025–2026 годах.

Сравнение с зарубежными аналогами и особенности противодействия

По концепции Х-35 близка к американской AGM-84 Harpoon, шведской RBS-15 и французской Exocet MM40. Главные отличия заключаются в меньшей массе боевой части по сравнению с Harpoon (145 кг против около 220 кг) и меньшей стоимости. Скорость и профиль полёта схожи. Модернизированная Х-35У приближается по дальности к ранним версиям Harpoon Block II.

Противодействие такой ракете основывается на раннем обнаружении (радарные комплексы с низкой высотой обзора, авиационные патрули), активных средствах РЭБ и зенитных ракетах, способных работать по целям на малой высоте. Системы ближнего радиуса и корабельные ЗРК с вертикальным стартом имеют ограниченную эффективность против ракеты, уже вышедшей на терминал на высоте 3–5 метров. Эффективными остаются современные комплексы типа NASAMS, IRIS-T SLM или корабельные ESSM при своевременном обнаружении.

Для гражданских и военных читателей практический вывод заключается в том, что угроза от Х-35 наибольшая в прибрежных и прифронтовых районах, где время реакции систем ПВО минимально. В глубине территории эффективность перехвата возрастает за счёт эшелонированной обороны и большего времени предупреждения.