Россия возобновила экспорт дизеля после договорённостей с Трампом
После договоренности с президентом США Дональдом Трампом о временном ослаблении санкций Россия возобновила экспорт дизельного топлива. Танкеры из российских портов уже направляются в Турцию и Бразилию.
Первые поставки после отмены Москвой запрета на экспорт дизеля с 9 октября идут в страны, которые и ранее были среди основных покупателей российского топлива. По данным источника, с начала года Россия экспортировала в среднем около 345 тыс. баррелей дизеля в сутки – на 41% меньше, чем в прошлом году.
Договоренности РФ и США предусматривают временное ослабление американских санкций на поставки российского топлива. Ограничения ЕС и Великобритании на импорт российских нефтепродуктов остаются в силе.
Куда направляются танкеры
Танкер Leruo вышел из российского порта Приморск на Балтийском море 16 октября. В пункте назначения он указал Манаус в Бразилии. Другое судно, Dolunay, покинуло тот же порт 14 октября и направляется в Аланию в Турции. По оценкам источника, каждый танкер перевозит примерно 300 тыс. баррелей дизельного топлива.
Среди названных направлений больше всего российского дизеля покупает Турция. По данным источника, с начала 2026 года на нее пришлось около 34% российских отгрузок, на Бразилию – 24%, а на Марокко – 10%. После отмены запрета Марокко также начало импортировать российское топливо.
Турецкие поставщики топлива уже сократили закупки дизеля у местных нефтеперерабатывающих заводов, ожидая возобновления поставок из России. Об этом сообщили три источника, осведомленные о ситуации. Среди крупнейших операторов нефтеперерабатывающих мощностей в Турции – Tupras и Socar. Компании не ответили на запрос о комментарии.
Руководитель направления геополитических рисков Kpler Мишель Брухард объяснила: восстановление торговли привычными маршрутами поможет России быстрее вернуться на рынок. По ее оценке, Москва в первую очередь будет поставлять топливо покупателям, готовым оперативно принимать большие объемы. Так России не придется тратить время на поиск новых рынков.
До введения ограничений Россия была вторым по величине экспортером дизельного топлива в мире после США. Поставки начали сокращаться еще летом, а удары украинских беспилотников по российским нефтеперерабатывающим заводам усугубили проблемы с производством и обеспечением внутреннего рынка. Именно из-за дефицита топлива в России Москва ввела экспортный запрет, который отменила 9 октября.
Объемы после договоренности с Трампом
По словам Трампа, Россия должна «немедленно» экспортировать 300 тыс. тонн дизельного топлива – примерно 2,25 млн баррелей. В ноябре объем должен вырасти до 500 тыс. тонн, а затем – до 1 млн тонн.
Вице-премьер РФ Александр Новак заявил, что Москва может превысить объемы, согласованные с американским президентом. По его оценке, до конца года экспорт может достичь 3,5 млн тонн в месяц, или около 875 тыс. баррелей в сутки.
Аналитик Sparta Commodities Джеймс Ноел-Бесвик отметил, что объемы, о которых говорил Трамп, невелики по сравнению с глобальным дефицитом дизельного топлива. Если Россия выйдет на уровень, названный Новаком, это могло бы покрыть большую часть нехватки на рынке. По данным источника, с 11 по 20 октября Россия отгрузила около 210 тыс. тонн дизеля – примерно 1,56 млн баррелей.
Впрочем, восстановление российского экспорта пока не привело к заметному снижению цен на европейском рынке. По данным источника, 20 октября фьючерсы на европейское дизельное топливо торговались с премией около $80 за баррель к нефти Brent.
В конце сентября премия достигала почти $95 – исторического максимума. С тех пор она снизилась, но все еще в несколько раз превышает уровень годичной давности.
Также ранее у Трампа придумали, как разрешить работать части танкеров теневого флота РФ и Ирана. Министр энергетики Соединенных Штатов Крис Райт назвал этот процесс легализацией, опровергнув отмену санкций.
